原標題：經濟大省調研行｜從港口“智能躍遷”到空中“全球鏈接”——解碼中國高水平開放的“海空雙引擎”

陽春四月，春潮涌動。以世界第四大港青島港錨定智能“蝶變”和鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”加速全球鏈接為驅動，這一對來自兩個經濟大省的“海空雙引擎”正持續發力，為中國擴大高水平對外開放注入新動能。

4月26日，西非航線船舶“達飛薩瓦納”輪駛離山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社發（張進剛攝）

全球智港為開放提速

來到山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，無人駕駛車輛有序穿梭，集裝箱繁忙流轉，幾乎看不到工作人員的身影。支撐這一切的，是青島港自主研發的A-TOS碼頭智能管控系統和A-ECS設備智能控制系統。它們通過融合人工智能大模型升級算法與算力，持續提升碼頭作業效能，助力這座“無人碼頭”13次打破自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

“A-TOS系統負責全局計劃、作業調度和資源優化，A-ECS系統則直接承擔自動化岸橋、高速軌道吊以及自動導引車等核心設備的實時控制。兩套系統恰如確保碼頭全自動化運行的‘數字大腦’和‘神經中樞’。”山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭總經理助理修方強說。

3月10日，在山東港口青島港，外貿集裝箱碼頭作業一派繁忙（無人機照片）。新華社發（俞方平攝）

港口，是聯通世界的節點，也是開放合作的窗口。13次刷新世界紀錄的背后，是科技賦能與創新升級對效率提升的助力，更是中國以數字化、智能化等新質生產力重構港口生態、擴大高水平對外開放的縮影。

修方強告訴記者，除了來自核心控制系統的智能支撐，碼頭在配套技術的突破和硬件設備的升級上也不斷取得進展，整體作業效率較傳統碼頭已提升30%，人力投入減少80%。2025年，青島港年貨物吞吐量達7.74億噸，同比增長3.9%；集裝箱年吞吐量達3420萬標箱，同比增長6.3%。

效率，是開放發展提速的關鍵密碼。青島港數智化賦能的效率提升，為青島港、青島市乃至山東省以開放拓空間、促發展進一步打開格局。作為東北亞國際航運樞紐，青島港今年一季度新開通7條集裝箱航線，覆蓋澳大利亞、東南亞、非洲、中南美洲等國家和地區，至此港海向集裝箱航線總數近240條，航線數量和密度位居中國北方港口首位。

正在進行集裝箱裝卸作業的青島港全自動化集裝箱碼頭（3月25日攝，無人機照片）。新華社記者徐速繪攝

依托青島港以及青島“海陸空鐵”的交通樞紐優勢，位于青島的中國-上海合作組織地方經貿合作示范區（上合示范區）深度融入高質量共建“一帶一路”，積極打造上合組織國家面向亞太的“出海口”，在物流樞紐建設、貿易投資深化、旅游文化交流拓展等領域不斷取得成效，“一帶一路”國際合作新平臺建設邁出堅實步伐。

上合示范區管委會副主任林長華告訴記者，截至2025年年底，上合示范區7年來已累計實現對上合組織國家進出口超過356億元人民幣，年均增長50%。

從內陸腹地到開放前沿

從青島出發一路向西來到中原腹地，“不沿邊、不靠海、不臨江”的河南鄭州以一條聯通世界的“空中絲路”突破區位限制，邁向開放高地。

2014年，河南中豫航空集團主動“牽手”全球航空物流巨頭盧森堡國際貨運航空公司，以鄭州為亞太物流中心、盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”合作模式架起中歐互聯互通的空中經濟廊道，使河南這個內陸省份打通一條鏈接全球物流網絡和資源的高水平“開放天路”。

3月31日，在鄭州新鄭國際機場，一架盧森堡貨航貨機卸貨完畢。新華社記者李嘉南攝

中豫航空集團黨委書記、董事長張明超告訴記者，截至目前，鄭盧“空中絲路”航線已覆蓋全球24個國家200多個城市，推動鄭州機場2025年貨郵吞吐量突破100萬噸，邁入全球航空貨運“百萬噸級俱樂部”。

隨著“空中絲路”的全球貨運航線越織越密，許昌假發等“河南制造”加速走向世界，挪威三文魚、智利車厘子、德國啤酒等全球商品也紛至沓來，開辟出一條“從全球、到河南、再輻射全國”的物流貿易新通道。

3月31日，工作人員在鄭州新鄭國際機場為一架盧森堡貨航貨機卸貨。新華社記者李嘉南攝

在盧森堡貨航總裁兼首席執行官理查德·福森看來，鄭州是盧森堡貨航的第二個“家”，以航線助力中歐互聯互通的“空中絲路”惠及眾多企業、民眾和國家。

鄭州航空樞紐能級的躍升，讓產業集聚的“磁場效應”愈發顯現。依托航空優勢，鄭州加快布局電子信息、新一代信息技術、生物醫藥等航空偏好型產業集群。以富士康、超聚變、龍芯為代表的電子信息產業近三年年產值均突破5000億元，鄭州航空港區成為全球重要的智能終端生產基地。

聯通貿易奔赴雙贏

十多年來，鄭盧“空中絲路”不僅從物流通道成長為鏈接全球、助力高質量共建“一帶一路”的現代化開放平臺，更實現從硬聯通到軟聯通、從貿易暢通到民心相通的跨越。

在貨運航線持續發展基礎上，鄭州-盧森堡客運航線于2023年12月正式開通。自此，鄭盧“空中絲路”實現客貨運“兩翼俱豐”，中盧兩國人員往來便利化水平迎來質的飛躍。

借助免簽等政策東風，鄭州-盧森堡客運航線2025年出入境旅客同比增長20.9%。從文物交流互鑒到兩國人員加快往來，中盧兩國人文交流持續邁上新臺階。去年，兩國聯合舉辦“中歐爵士·樂動鄭州”國際文化交流音樂會，中國首個盧森堡研究中心也在鄭州揭牌。

“目前，盧森堡貨航在鄭州累計貨運量已超過130萬噸、全球貨運排名從第九位躍升了好幾個位次，中國市場成為推動盧森堡貨航經營業績和利潤增長的主要力量。”站在鄭州機場一架正在卸貨的貨機前，盧森堡貨航中國區經理姜明芳這樣感嘆。

3月31日，工作人員在鄭州新鄭國際機場為一架盧森堡貨航貨機卸貨。新華社記者李嘉南攝

如今，這一雙贏聯動模式正加速復制拓展。2025年，中國和馬來西亞共同打造鄭州-吉隆坡航空“雙樞紐”；目前，中豫航空集團與墨西哥城、塔什干、利雅得等地的機場和航空公司簽訂合作備忘錄，加密多條航線航班，輻射東盟、連接中東、通達非洲和拉丁美洲的“雙樞紐”體系加速形成……

開放是當代中國的鮮明標識。在“海空雙引擎”驅動下，中國在擴大高水平對外開放、聯通國際循環的道路上加速奔跑，不斷推動高質量共建“一帶一路”，為世界經濟發展注入澎湃動力。