齊魯網·閃電新聞5月12日訊 科技創新動力的根本源泉在于人。面對新一輪科技革命和產業變革縱深演進，山東以制度性重構，促進創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合，激活創新引擎，驅動高質量發展。

山東融匯集團梁山港是我國重要的煤炭物流樞紐，正在加快智能化建設。眼下，這里在試用一套摘掛鉤機器人。煤炭裝卸時，車廂連接鉤的摘取、扶正、掛鉤工作由三臺機器人完成，工作效率提升了3成。

山東融匯集團梁山港科技信息中心經理賈國飛表示：“正常的作業中全部是在火車行進中進行作業，人員有碰撞、摔倒的風險。大家也看到兩個空間基本上就是80公分左右，避險空間就受限。”

替代人工的機器人由山東融匯自主研發，但項目帶頭人牟宗磊卻是在企業兼職的“臨時工”。他的本職工作是山東科技大學教師。

山東科技大學電氣與自動化工程學院副教授牟宗磊說：“23年到25年兩年的時間，來到了集團公司掛職鍛煉。因為我本身帶的研究生也是以自動化專業還有機器人工程專業為主，所以說這一個項目的背景比較切合我們的研究方向。”

走出校門、真正解決產業問題是牟宗磊多年來的愿望，但過去，高校重“教學、論文、專著”讓他很難有機會。隨著產業升級，山東大力推行“百校萬企萬師雙進”行動，高校教師能夠到企業擔任“科技副總”“首席科學家”，而對他們的評價方式也有了改變。

山東科技大學人事處處長苗汝昌介紹：“在職稱直聘制中，實行科研成果轉化直接作為競聘上崗的主要條件，專利轉化、技術服務實績夠硬，照樣能評教授。成果轉化收益大頭歸團隊和個人，橫向課題經費全部下放，激勵教師走出去。”

政策支持下，牟宗磊報了名，每周除2天集中上課，其他時間他都在企業，攻關摘掛鉤機器人。

山東科技大學電氣與自動化工程學院副教授牟宗磊說：“梁山港是一個混編車型，每個車型的形狀也不一樣，所以就要求我們的機器人首先它要識別這個車型，然后他另一個就是牽車機每次牽的車廂的位置不固定，所以還要求我們的機器人它有一個跟隨的能力。”

解決這些問題，涉及控制、機械、計算機等多個學科。于是，牟宗磊利用高校科研資源，組建10多人的跨學科團隊。很快，機器人設計方案就敲定了。隨后，依托融匯集團的產業鏈資源，團隊找到了機器人的制造企業——益格液壓。

山東益格液壓機械有限公司項目經理徐恩遷表示：“和大學一塊合作，會接觸一些比較科技前沿的東西，幫助企業產品更豐富，整個市場來說是比較大的一個前景。”

高校團隊提供技術、益格液壓負責制造、梁山港提供應用反饋，經過一年多修改迭代，摘掛鉤機器人的成功率已經到達98%以上。融匯集團計劃將它推廣到下屬3個港口，同時，還拿到了天津、臨沂、張家口3家電廠的訂單。憑借這個項目，牟宗磊的團隊拿到了4項專利和3篇高水平論文。團隊學生李志學今年畢業，簽約了融匯集團。

山東科技大學機器人工程專業碩士研究生李志學說：“和這些公司人員和師哥一起加班，一起熬夜，其實也挺難忘的過程。適應這個流程以后干也比較有信心，（去年）9月份就沒有猶豫，當時就簽完了。”

山東融匯集團組織人事部主任劉海介紹：“我們與山科大實際上也簽訂了聯合培養生研究生的協議，企業也拿出來專門的經費，用于支持我們一些科研的項目。”

盡管掛職已經結束，但牟宗磊還會經常來企業，繼續完善機器人的性能，并研發新項目。讓產學研合作更深入、更常態，去年11月山東成立了“高校新工科服務產業發展聯盟”，圍繞完善成果轉化激勵機制、擴大校企互派人才規模、建設跨領域創新平臺等舉措，逐步打通“創新鏈——產業鏈——資金鏈——人才鏈”。

來源：山東省新聞聯播