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本周海运市场:集 运节后掀提价潮,散货运价跌至冰点

    集装箱市场:本周 是中国农历新年后开市的第一周,受长假影响,市场需求较节前有较大幅度缩减,但同时船舶运力缩减力度亦较大,平均舱位利用率下降幅度不大,市场运价小幅波动,综合指数整体呈盘整走势。由于春节假期刚过,众多工厂还 未恢复正常运作,货量需求疲软的态势符合预期,预计随着各工厂的陆续开工,后市需求将会有一定起色。

    从2012年全年中期角度来 看,随着全球经济增速的放缓,集装箱航运市场供求前景依然不容乐观,班轮公司的经营压力必然增大,行业领先的船公司以船舶大型化和低运价战术,来压缩行业的利润空间和后续船公司的生存空间,实施优胜劣汰,加速行业 整合,这对于规模较小的班轮公司而言无疑是巨大的生存挑战。

    而从春节归来后的 短期视角来看,船东在保本点以下的提价团结性很强,未来欧线运价以此为基准至多可以提升到约1100美元/TEU,但要继续上升则 要靠供需结构的进一步改善,目前尚待观察。

    干散货市场:农历 新年过后,干散货市场需求依旧低迷,综合指数一路下泻,于本周三跌破2008年12月的历史最低点( 663点)后继续下行, 创下历史新低,收盘时跌幅达到了两位数。海岬型船成为了唯一展现起色的市场,收盘跌幅只有1.98%,跌幅较上周有所 收窄,预计随着节后各工厂的回复生产,对铁矿石需求将会逐步回升,从而带动航运市场的回暖。

    油轮市场:近期全 球原油市场大事频出,继欧盟最近宣布将于7月1日起停止进口伊朗 石油,而伊朗回应将提前停止对欧洲出口石油后,日出口原油40万桶的苏丹再起纷 争。苏丹油田主要分布在南部,而出口港位于北苏丹,近期南苏丹因南北谈判破裂而停止向北苏丹输送原油,并另辟向南通过肯尼亚港口的出口途径,但新管道建设需要数月,苏丹原油出口减少。本周原油、成品油轮运输市场总 体成交低稳,大船运价下跌,小船运价有降有升。总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下:VLCC船运价持续下行, SUEZMAX型船运输市场下跌 ,AFRAMAX船运价涨跌互现, 成品油轮运价有升有降。

    沿海散货市场:本 周,沿海运输市场行情延续年前低迷状态,运价指数继续下滑。2月3日,相关报收于 1097.57点,较上期下跌 0.5%。其中煤炭和金属 矿石运价指数继续下滑;粮食运价指数小幅反弹;原油和成品油运价指数均保持平稳态势。

来源:长江证券

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